Das Ende der Costa Concordia

[doernchen]

So, was wird nun aus dem Wrack?

Quelle: http://www.taz.de/Bergung-der-Costa-Concordia/!86438/

Bergung der "Costa Concordia"
Abwracken am Abgrund
Bis M�rz dauert das Abpumpen des Treibstoffes der "Costa Concordia" ? ein Schwimmkran soll das Schiff aufrichten. Das Schwer�l gef�hrdet ein Meeresschutzgebiet.
von Hermannus Pfeiffer
HAMBURG taz | Das Abpumpen des giftigen Schwer�ls aus den Tanks der "Costa Concordia" verz�gert sich. Die Aktion d�rfte fr�hestens am Sonnabend beginnen, sagte Franco Gabrielli, Krisenstabsleiter auf der italienischen Insel Giglio. Danach wird es mindestens vier Wochen dauern, bis der Treibstoff abgepumpt ist - obwohl rund um die Uhr gearbeitet wird. Erst danach kann die eigentliche Bergung des Schiffes beginnen.

Der Treibstoff ist die gr��te Gefahr f�r das Meeresschutzgebiet vor der Toskana-Insel Giglio. In den Tanks des 290 Meter langen Albtraumschiffes befinden sich 2.385 Tonnen Kraftstoffe, ganz �berwiegend Schwer�l. W�hrend in Nord- und Ostsee sch�rfere Umweltauflagen daf�r sorgen, dass Kreuzfahrer mit dem vergleichsweise sauberen, aber teureren Diesel fahren, wird im Mittelmeer au�erhalb von H�fen der Billigtreibstoff eingesetzt. Schwer�l bleibt in den Raffinerien bei der Herstellung von Benzin, Diesel und Heiz�l als dreckiger Bodensatz �brig und w�re an Land eigentlich Sonderm�ll

Zudem ist Schwer�l - der Name sagt es - schwer. Wenn die rund 2.000 Tonnen an Bord der "Costa Concordia" unkontrolliert ausliefen, d�rfte das hochgiftige, teerartige �l auf den Meeresboden absinken und von der Brandung an die seichten K�sten geschwemmt werden. "Damit w�rden weite Areale unweigerlich zum Friedhof f�r alle Lebewesen", bef�rchtet der NABU-Meeresbiologe Kim Detloff. Zehntausende Meerestiere, die in dem Nationalpark Toskanischer Archipel leben, sind bedroht.
Welche Sch�den schon weit kleinere Mengen anrichten k�nnen, zeigt das Beispiel des 1998 vor Schleswig-Holstein in der Nordsee auf Grund gelaufenen Frachters "Pallas". Damals t�tete laut WWF eine vergleichsweise geringe Menge von etwa 100 Tonnen ausgelaufenen Schwer�ls mehr als 16.000 Seev�gel.

Katastrophe verhindern
Eine solche Katastrophe vor Giglio verhindern soll das niederl�ndische Bergungsunternehmen Smit Salvage. Reederei und K�stenwache hatten Smit am Montag gr�nes Licht f�r das Abpumpen des Treibstoffs gegeben. Ein �ltanker mit Spezialausr�stung, der Schwimmkran "Meloria" und Hilfsschiffe sind vor Giglio eingetroffen.



Die 17 Tanks, die tief im Inneren des st�hlernen Rumpfes liegen, m�ssen nun von Tauchern doppelt angebohrt werden: Ein Loch zum Abpumpen, durch das andere wird hei�er Wasserdampf in die Tanks gepumpt, um das Schwer�l zu verfl�ssigen. Bis zu einer Temperatur von 50 Grad Celsius ist der Kraftstoff eine z�he Masse und unpumpbar.

Bleibt das oft st�rmische Mittelmeer ruhig, k�nnte Smit diese Routinearbeit bis Ende M�rz erledigt haben. Beim Nabu ist man "zuversichtlich", dass es klappt. "Damit w�re die schlimmste Gefahr behoben", so Schifffahrtsexperte Dietmar Oeliger.

Danach wird sich alles um eine grunds�tzliche Frage drehen: bergen oder zerschneiden?
Fest steht: Die "Concordia" ist schrottreif. Das Salzwasser wird Kabineneinrichtungen und teure Elektronik, die das gesamte Schiff durchzieht, in kurzer Zeit zerfressen, und selbst die Discounttouristen der Reederei Costa werden zuk�nftig ungern Urlaub auf einem Totenschiff verbringen.

Smit Salvage war es vor 25 Jahren gelungen, vor Zeebr�gge die gekenterte �rmelkanalf�hre "Herald of Free Enterprise" mit einem Dutzend Kr�ne wieder aufzurichten. Doch bei der "Concordia" sind die Bedingungen ungleich schwieriger: Sie liegt auf einem Felsenriff im Wellengang und droht �ber eine Kante bis auf 100 Meter Tiefe abzurutschen. Au�erdem m�ssen hier erstmals in der Bergungsgeschichte 50.000 Tonnen Stahl bewegt werden.

Bergungsexperten von der Konkurrenz halten eine solche technische Meisterleistung freilich f�r m�glich. Hierzu k�nnten �sen seitlich an den Rumpf geschwei�t werden, durch die Stahlseile um den Schiffsrumpf gezogen und an Land verankert werden (siehe Grafik). In diesem "Ring" k�nnte dann die "Concordia" mit Schwimmkr�nen und Luftkissen wieder aufgerichtet werden. Anschlie�end w�rde der etwa 50 Meter lange Riss im Rumpf, der den Menschen an Bord zum Verh�ngnis wurde, mit Stahlplatten versiegelt und das Schiff leer gepumpt.

Sollte die "Concordia" jedoch �ber die Klippe in die Tiefe sinken, bliebe nur das Zerschneiden des 450 Millionen Euro teuren Schiffes am Meeresboden.

Auch hier kann Marktf�hrer Smit - in kleineren Dimensionen - Erfolge vorweisen. So wurde der Transporter "Tricolor" mit mehr als 6.000 Autos an Bord im �rmelkanal vor einem Jahrzehnt mit einer Seils�ge in neun Teile zerschnitten und die Wrackteile gehoben. Die Bergung dauerte l�nger als zwei Jahre.

[Nessie]

Schneesturm: Wieder ein Schiffsungl�ck vor Italien

Eine F�hre ist in einem Schneesturm vor Italien auf Grund gelaufen. An Bord brach Panik aus, weil viele der 300 Passagiere an das Costa Concordia-Ungl�ck dachten.



http://www.augsburger-allgemeine.de/panorama/Schneesturm-Wieder-ein-Schiffsunglueck-vor-Italien-id18608066.html

[speedy]

An Bord brach Panik aus, weil viele der 300 Passagiere an das Costa Concordia-Ungl�ck dachten.

Ich weis nicht ob man in so einer Situation an ein anderes Ungl�ck denkt?!

Muss mir den Artikel heute Abend in Ruhe durchlesen.

Wie steht es derzeit um die Concordia? Ich h�re nichts mehr im Radio.

[Wracktroll]

Servus zusammen,

Wie steht es derzeit um die Concordia? Ich h�re nichts mehr im Radio.

das Schiff sackt ab, alle gesprengten L�cher, die �ber Wasser lagen, liegen jetzt unter Wasser,
auch droht sie auseinanderzubrechen, es zeigt sich unter dem Rumpf ein neuer Riss.

Bei Star Trek w�rde es jetzt heissen: "Captain - Die strukturelle Integrit�t der H�lle versagt....."

Die Niederl�nder sind immer noch dabei das �l abzupumpen, hoffentlich schaffen sie das noch.

Dann darf der Kahn auseinanderbrechen, sofern er dann zum Tauchen freigegeben wird.
Durch die jetzige Wasserverschmutzung bleiben die Touristen Giglio fern, aber wenn die Badetouristen durch Taucher ausgeglichen werden passt es f�r die ortsans�ssigen Hotels und Touristikunternehmen ja wieder.

Lala...
Wenn vor Gilio das weisse Schiffchen im Meer versinkt...
Lala...

Gr��e
vom Wracktroll

[Wurzl]

das mit dem tauchen kann man sicher vergessen, da das schiff zum sarg von 15 menschen geworden ist

und dann mit lalala zu kommen ist schon sehr hart

w�re wohl anders wenn du noch einen angeh�rigen vermissen w�rdest oder ...

ich w�rde echt um etwas mehr pi�t�t bitten ...

[Doc]

Und? Die Salem Express ist auch zum Tauchspot geworden, und auf den allermeisten Wracks sind Menschen gestorben, so what? Ich bin auch schon �ber Felder gelaufen, die im Blut von 15.000 Menschen getr�nkt wurden.

Die K�sk�ppe sollen das �l raus holen, dann kann der Kahn absaufen

[Wracktroll]

Der urspr�ngliche Plan der Reederei war das das weisse Schiffchen wieder hergerichtet wird und den Betrieb wieder aufnimmt. Ist jetzt jeder der dann damit f�hrt ein piet�tloser Idiot?

Auf den Autobahnen oder der B471 stehen alle paar Meter Kreuze und Kerzen, bin ich jetzt piet�tlos weil ich die Autobahn benutze?
Eine nahe Verwandte von mir ist auf der 471 ums Leben gekommen, soll ich jetzt rumheulen weil die Bundesstrasse immer noch benutzt wird?

Im Starnberger See (in anderen Seen auch) sind auch einige Personen ums Leben gekommen, ein paar davon liegen immer noch im See.
Ich bin jetzt auch der Meinung wer im Starnberger See tauchen geht ist piet�tlos. Und nach dem Tauchgang vieleicht auch noch fr�hlich sein - unversch�mt.

Ach ja, keine Sorge wegen der Toten im Schiff, in einem bis zwei Monaten findet man von denen nichts mehr, ausser vieleicht den Knochen. (Da sorgen die piet�tlosen Fische und Bakterien daf�r)

Wenn das Schiffchen absackt oder nicht mehr geborgen werden kann, besteht immerhin noch die M�glichkeit das ein Taucher die �berreste noch findet, so das sie geborgen werden k�nnen, was ich allerdings bezweifle.

Gr��e
vom Wracktroll

[doernchen]

Fragen wir doch mal Freund "Bild":

http://www.bild.de/home/telegramm/home-telegramm/telegramm-15478948,textId=22701982,tabindex=0.bild.html
Abpumpen der ?Costa Concordia? kommt voran
Giglio - Bei g�nstigem Wetter kommt das Abpumpen des �ls aus den Tanks der gekenterten ?Costa Concordia? weiterhin gut voran. Seit vergangenem Sonntag habe die niederl�ndische Bergungsfirma Smit 952 Kubikmeter Treibstoff aus vier Tanks in Bugn�he des gekenterten Kreuzfahrtschiffes abgepumpt, teilte der Krisenstab auf der Insel Giglio am Freitag mit. Die �brigen 1428 Kubikmeter Treibstoff in weiteren 13 Tanks sollten bei ruhiger Wetterlage in etwa drei Wochen geleert sein, so die Mitteilung. An Bord waren den Angaben zufolge 2380 Kubikmeter Treibstoff - �berwiegend gef�hrliches Schwer�l, das eine Umweltkatastrophe verursachen k�nnte. Smit hatte angek�ndigt, das �l innerhalb von 28 Tagen abzupumpen.


Dann hoffen mir mal drauf, dass alles �l rechtzeitig abgepumpt werden kann.

und ja, �ber eine betauchbare Costa Concordia w�rde ich mich auch sehr freuen.

[Nessie]

[Wurzl]

und wieder sind 8 leichen geborgen worden

darunter auch ein kleines kind

es werden nun noch 9 leute vermisst ....

und alles nur wegen der eitelkeit und angebersucht eines besoffenen menschen

[Tigershark]

Hast du wirklich was anderes erwartet? Bei den fehlenden gibt es in der Zwischenzeit auch nur die M�glichkeit, dass die noch im Schiff sind oder dass es sie abgetrieben hat.

[Nessie]

Die M�rchen des Capitano


Wie schon vermutet, waren

die Bewegungen der CC nach der Havarie

an den Klippen von Le Scole kein

Ergebnis des Handelns der Schiffsf�hrung,

sondern wurden im wesentlichen durch den Einfluss gl�cklicher

Umst�nde (Wind) verursacht. 

Hinzu kommt, dass zus�tzlich

zwingende Schritte zur Rettung

unterlassen bzw. verz�gert wurden.


Dazu heute bei SpO:


"
Ihre Ergebnisse lassen die Zweifel an Schettinos Version noch gr��er werden.

Nicht er hat demnach das 290 Meter lange Schiff Richtung K�ste bugsiert - sondern allein Restgeschwindigkeit, Str�mungen und der vorherrschende Wind aus nord�stlicher Richtung. "Diese Faktoren erkl�ren exakt die weitere Fahrt des Schiffes bis zum Aufsetzen auf den Felsen", sagt Dree�en. Schettino habe die "Costa Concordia" also gar nicht aktiv in Richtung Hafen gesteuert. Seine Behauptung sei "Quatsch".

Innerhalb weniger Minuten muss laut Dree�en der Maschinenraumbereich voll Wasser gelaufen sein, es kam zum Blackout. Auch in der Simulation provozierten die Forscher einen Stromausfall. "Damit war das Schiff man�vrierunf�hig", so der 40-J�hrige. Es habe bei Windst�rke drei und einer Geschwindigkeit von zun�chst sechs bis acht Knoten �ber Steuerbord gedreht, sei dann kurz zum Stillstand gekommen, ehe der Wind das Schiff auf den Felsen dr�ckte. "Der Kapit�n hat darauf keinen Einfluss mehr gehabt", sagt Dree�en.

...

Die Berechnungen seines Teams legen zudem nahe, dass lediglich der Wind eine noch schlimmere Katastrophe verhindert hat: H�tte er von der entgegengesetzten Seite geweht, w�re das Schiff laut den Simulationsergebnissen "in Richtung See gedriftet, gekentert und definitiv in tieferem Gew�sser gesunken".

...

Wenn Professor Stefan Kr�ger von der TU Hamburg-Harburg Bilder der "Costa Concordia" sieht, kommt er ins Gr�beln. "Sie liegt eigentlich auf der falschen Seite", sagt der Schiffbau-Ingenieur. Es sei merkw�rdig, dass sie letztendlich nach Steuerbord gekippt ist. F�r Kr�ger deutet dies darauf hin, dass die wasserdichten Schott-Schiebet�ren im Bauch des Schiffes nicht ordnungsgem�� verschlossen waren. Mit dramatischen Konsequenzen: Das eindringende Wasser habe sich offenbar rasch ausbreiten k�nnen.

...

ZDF-Recherchen zufolge soll Kapit�n Schettino erst um 22.25 Uhr die Anweisung gegeben haben, alle Schott-T�ren zu schlie�en. 40 Minuten nach der Kollision.

...

Das Evakuierungssignal ert�nte erst 73 Minuten sp�ter - "sehr viel zu sp�t", sagt Dree�en. Bei einem fr�heren Alarm h�tten viel mehr Menschen das Schiff mit Rettungsbooten verlassen k�nnen.
"

Hier ist der ganze Artikel:

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,829456,00.html

Ciao Jens

[milly]

Find ich echt erstaunlich.
aber naja was solls.

[doernchen]

Quelle: http://www.handelsblatt.com/panorama/aus-aller-welt/kapitaen-weiter-unter-hausarrest-bergung-der-costa-concordia-beginnt/6767154.html


Bergung der ?Costa Concordia? beginnt18.06.2012, 16:38 Uhr
Mehr als f�nf Monate nach dem Ungl�ck mit 30 Toten hat die schwierige Bergung der ?Costa Concordia? begonnen. Zuerst soll der Mast des Wracks zerlegt werden. Noch immer werden zwei Opfer vermisst.

Mehr als f�nf Monate nach der Havarie des Kreuzfahrtschiffs ?Costa Concordia? beginnt nun die langwierige Bergung des Schiffswracks. Vor der toskanischen Insel Giglio bereiteten Arbeiter zun�chst die Abtrennung des Mastes vor.

Auch die Rutschbahn des Schwimmbads, der Schornstein und das gro�e Logo ?C? der Kreuzfahrtgesellschaft Costa Crociere sollen danach entfernt werden, wie die italienische Nachrichtenagentur Ansa am Montag berichtete. Die Bergung des Schiffswracks soll ein Jahr dauern. Der 290 Meter lange Schiffsk�rper wird nach seiner Sicherung im Ganzen geborgen, abtransportiert und dann zerlegt.

Etwa 100 Arbeiter werden eingesetzt, um die gekenterte ?Costa? am Meeresgrund zu sichern und dann mit Hilfe von Containern und Kr�nen aufzurichten. Die Container werden je nach Bedarf mit Wasser oder mit Luft gef�llt und erm�glichen es, das Wrack ins Gleichgewicht zu bringen.

Die US-Firma Titan Salvage und das italienische Unternehmen Micoperi hatten den Zuschlag f�r die aufwendige Bergung erhalten, die nach ersten Sch�tzungen mehr als 235 Millionen Euro kosten wird. Das Schiff sollte sp�testens Anfang kommenden Jahres aufgerichtet werden.

Bei der Havarie des Kreuzfahrtschiffes der Genueser Reederei waren am 13. Januar 30 Menschen ums Leben gekommen, darunter zw�lf Deutsche. Zwei Menschen werden immer noch vermisst.

Die ?Costa Concordia? war in der Ungl�cksnacht zu nahe an die Insel herangefahren, hatte einen Felsen gerammt und war mit mehr als 4200 Menschen an Bord gekentert. Kapit�n Francesco Schettino steht weiter unter Hausarrest bei Neapel. Die Staatsanwaltschaft wirft ihm unter anderem mehrfache fahrl�ssige T�tung, Havarie und Verlassen seines Schiffes w�hrend der n�chtlichen Evakuierung vor.

[doernchen]

So, 18 Monate sp�ter soll das Schiff aufgerichtet werden. Abgeschleppt wird sie erst n�chsten Sommer. Ist schon der Wahnsinn, was da an Arbeit dahintersteckt. Ich hoffe sehr, dass sie das im Fernsehen bringen, finde das total interessant.

Hier der Artikel:
http://www.tagesschau.de/ausland/costaconcordia408.html