• 13. Mai 2024, 03:55:17
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Neuigkeiten: Die Catfish-Divers sind wieder da :-)

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Nachrichten - bundeskater

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196
(...) die gehen doch fast immer sofort eine Verbindung ein und verlieren dabei ihre Füße...
So ähnlich wie an Aluminium-Flaschen fast von alleine Boltsnaps dranwachsen?
Ja, aber leider nie in Ägypten. Die ganzen Alu-Flaschen sind da vollkommen unglücklich.  :(

197
Am End eine dicke?

Was denn sonst? ;D Es gibt doch kaum einzelne lange 12er, die gehen doch fast immer sofort eine Verbindung ein und verlieren dabei ihre Füße...



198

Solltest Du rule #0 meinen: "Gotta look cool!" dann sind Flaschenfüße natürlich ein "no go"!!!  O0

Kommt auf die Füße an. Hab letztes WE am Wolfgangsee eine Mono12 mit Pinkem Standfuß gesehen. Das hat schon was  :-X

Grüße

der bundeskater

200
Ich bin im September 4 Jahre Nichtraucher - und richtig glücklich damit.
Bei mir gabs einen mentalen Auslöser fürs aufhören.
Mein Traum war schon immer mal nach Afrika und Wilde Tier sehen. 2005 war es dann endlich soweit. Wir ins Reisebüro und eine Safari nach Kenia gebucht, bitte einmal Raucherflug (mein letzter Langstreckenflug vorher war 1999 nach Havana mit Cubana - fast ein reiner Raucherflug :-) - muß für Nichtraucher die Hölle gewesen sein.

Naja, die Dame im Reisebüro sagte mir, dass es keine Raucherflüge mehr gibt. Auch nicht für Aufpreis. Für mich eine Horrorvorstellung, solange nicht mehr rauchen.

Ich bin Nachts manchmal aufgestanden, nur um eine gemütliche Zigarette zu rauchen. Ich war also kurz davor im Reisebüro zu sagen, dann behlaten sie doch ihre Nichtraucherflüge, ich fahr da nicht hin.

Ich habe als Hardcore Raucher, der ich war, keine Nichtraucher besucht und Orte, wo man nicht rauchen durfte waren ein Graus für mich. Hab so zwei Päckchen Tabak in drei Tagen in Rauch verwandelt. Es war das erste und letzte am Tag, was ich gemacht habe. Eine Zigarette rauchen...

Naja, wir sind aus dem REisebüro raus, die Reise nicht storniert, der Frau dort aber das Verprechen abgenommen, dass sie es noch mal bei irgendwelchen exotischen Airlines probiert.

Und so ein paar Stunden später hat es bei mir klick gemacht, ich habe zum ersten mal bei knapp 18 Jahre Raucherei Zweifel daran bekommen. Ich war entsetzt, dass ich mir von meiner Sucht einen Traum kaputt machen lassen wollte.
Ich hab dann am Freitag drauf nach der Arbeit meine letzte Zigarette geraucht und bin dann in ein Nichtrauchercafe geganen und hab dort erstmal einen Milchkaffee getrunken.
Anschließend noch schnell in die Apotheke und Nikotinpflaster und Nikotinkaugummi besorgt, doch gegen die Entzugserscheinungen hats nichts gebracht und nach zwei Tagen weggelassen.

Samstag dann gleich ins Stadion und Fußball gucken und Bier trinken und es hat funktioniert. Bin die erste Zeit immer noch mit den Kollegen in die Raucherecke und hab dann einen Apfel gegessen. Aber irgendwann ist das eingeschlafen und heute müssen die Raucher ja eh auf der Straße stehen.

Naja, jetzt gibts halt nie wieder eine Zigarre oder einen Joint  O0, 4 Kilo hab ich auch zugenommen und Geld hab ich auch nicht mehr...

Grüße

der bundeskater

201
Bin Mitglied eines VDST-Vereins (TSC-Poseidon) und dadurch Mitglied beim VDST und BLTV.

Brevets hab ich von Barakuda und VDST und eins von Padi (Nitrox)

Grüße

der bundeskater

202
Süsswasser: 57,04%
Salzwasser: 42,25%

Grüße

der bundeskater

203

Na, wir haben neuerdings für unsere Ixus (die alte, die Du kennst) auch einen externen Blitz, einen Inon2000D, am normalen Canon Gehäuse. Wird durch Lichtleitkabel vom internen Blitz ausgelöst.


Hi Budeskater,

wie sieht es mit der s-TTL-Fähigheit aus?
Funktioniert die bei Deiner Kombination über alle Distanzen?


Bis jetzt haben wir den Blitz noch nicht richtig im Griff. Es kommt immer wieder zu Überblitzungen. :-(
Aber das liegt wohl auch daran, dass wir ihn noch nicht so häufig benutzt haben. Eigentlich war es ja ein Weihnachtsgeschenk, was aber erst im April kam...

Grüße
Marcel

204
ich habe ja nur eine Canon Ixus im Gehäuse. da kann ich keinen externen Blitz verwenden. Den internen schalte ich grundsätzlich ab, wegen der Schwebeteilchen. Ich leuchte nur mit der Hartenberger aus oder gar nicht.

Na, wir haben neuerdings für unsere Ixus (die alte, die Du kennst) auch einen externen Blitz, einen Inon2000D, am normalen Canon Gehäuse. Wird durch Lichtleitkabel vom internen Blitz ausgelöst.

Grüße

der bundeskater

205
@Bundeskater - es ist interessant, daß alle mir bekannten Quellen explizit auf die Papierpflicht bei Reisen ins Ausland hinweisen...

Ich glaub Dir ja. Ich hätte es nur genau andersherum interpretiert. Wobei viele Quellen nicht beweisen, dass es richtig ist. Ich denke nur an den zusätzlichen Namen unseres Wirtschaftsministers.

GDBK


206
Also den Zettel ausfüllen, damit hab ich ja kein Problem, aber um alle 5 (oder 7?) Ventile mit Atemreglern zu verstopseln, dazu fehlt mir das nötige Gerät.

Das verstöpseln musst Du aber sowieso machen. Wenn nicht, dann gelten die Ausnahmen in der ADR nicht für den Transport und du musst die kompletten Gefahrgutbestimmungen erfüllen. Atemregler reicht aus, müssen keine Ventilklappen sein.

Grüsse

der bürokratenkater

207
Tja, recht interessant. Ich hab leider nicht die Zeit gehabt das Ganze noch ausgiebiger zu studieren.
Da wäre jetzt ein Anwalt mit Spezialisierung auf ???, ja auf was denn?, angebracht.

Ich würde die GGAV als Erweiterung der ADR sehen. Also es gilt die Ausnahme in der ADR und zusätzlich die Ausnahme 18 der GGAV. Aber es würde mich nicht wundern, wenn der Doc recht hat.

bürokratische Grüsse

vom bundeskater


208
Das sagt die ADR 2007 zu den Befreiungen:
"Die Vorschriften des ADR gelten nicht für:
a) Beförderungen gefährlicher Güter, die von Privatpersonen durchgeführt werden, sofern diese Güter
einzelhandelsgerecht abgepackt sind und für den persönlichen oder häuslichen Gebrauch oder für
Freizeit und Sport bestimmt sind, vorausgesetzt, es werden Maßnahmen getroffen, die unter normalen
Beförderungsbedingungen ein Freiwerden des Inhalts verhindern. Gefährliche Güter in Großpackmitteln
(IBC), Großverpackungen oder Tanks gelten nicht als einzelhandelsgerecht verpackt;
b) Beförderungen von in dieser Anlage nicht näher bezeichneten Maschinen oder Geräten, die in ihrem
inneren Aufbau oder in ihren Funktionselementen gefährliche Güter enthalten, vorausgesetzt, es werden
Maßnahmen getroffen, die unter normalen Beförderungsbedingungen ein Freiwerden des Inhalts
verhindern;
c) Beförderungen, die von Unternehmen in Verbindung mit ihrer Haupttätigkeit durchgeführt werden, wie
Lieferungen für oder Rücklieferungen von Baustellen im Hoch- und Tiefbau, oder im Zusammenhang
mit Messungen, Reparatur- und Wartungsarbeiten in Mengen, die 450 Liter je Verpackung und die
Höchstmengen gemäß Unterabschnitt 1.1.3.6 nicht überschreiten. Es sind Maßnahmen zu treffen, die
unter normalen Beförderungsbedingungen ein Freiwerden des Inhalts verhindern. Diese Freistellungen
gelten nicht für die Klasse 7. Beförderungen, die von solchen Unternehmen zu ihrer internen oder externen
Versorgung durchgeführt werden, fallen jedoch nicht unter diese Ausnahmeregelung;
d) Beförderungen, die von Einsatzkräften oder unter deren Überwachung durchgeführt werden, soweit
diese im Zusammenhang mit Notfallmaßnahmen erforderlich sind, insbesondere
? Beförderungen mit Abschleppfahrzeugen, die Unfall- oder Pannenfahrzeuge mit gefährlichen Gütern
befördern, oder
? Beförderungen, die durchgeführt werden, um die bei einem Zwischenfall oder Unfall betroffenen
gefährlichen Güter einzudämmen, aufzunehmen und zu einem sicheren Ort zu verbringen;
e) Notfallbeförderungen zur Rettung menschlichen Lebens oder zum Schutz der Umwelt, vorausgesetzt,
es werden alle Maßnahmen zur völlig sicheren Durchführung dieser Beförderungen getroffen;
f) die Beförderung ungereinigter leerer ortsfester Lagerbehälter, die Gase der Klasse 2 Gruppe A, O oder
F, Stoffe der Verpackungsgruppe II oder III der Klasse 3 oder 9 oder Pestizide der Verpackungsgruppe
II oder III der Klasse 6.1 enthalten haben, unter den folgenden Bedingungen:
? alle Öffnungen mit Ausnahme der Druckentlastungseinrichtungen (sofern angebracht) sind luftdicht
verschlossen;
? es wurden Maßnahmen getroffen, um unter normalen Beförderungsbedingungen ein Austreten des
Inhalts zu verhindern, und
? die Ladung ist so auf Schlitten, in Verschlägen, in anderen Handhabungsvorrichtungen oder auf
dem Fahrzeug oder im Container befestigt, dass sie sich unter normalen Beförderungsbedingungen
nicht lösen oder bewegen kann.
Diese Freistellung gilt nicht für ortsfeste Lagerbehälter, die desensibilisierte explosive Stoffe oder Stoffe,
deren Beförderung nach dem ADR verboten ist, enthalten haben
"
Quelle: http://www.bmvbs.de/Anlage/original_1033518/ADR2007-Anlageband.pdf

Aber wo ist geregelt, dass es nur für den innländischen Verkehr zutrifft? Ich glaub Dir ja, würde es nur gerne nachvollziehen können. Da das ADR ja ein europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße ist, würde mich diese grenzüberschreitende Einschränkung schon interessieren. Ich steh da auf dem Schlauch...

Grüße

der bundeskater

209
Nach folgender Quelle gilt die ADR nicht für Privatpersonen und ähnlich habe ich es erst letztens auf einem Seminar gelernt:

http://www.rescuediver.de/ggvse/adr/index.html

Privatperson, kleine Packungen (Tauchflaschen) und ganz wichtig: gegen ausströmen sichern (durch Blindstopfen oder montierte Atemregler).

Grüße

der bundeskater

210
Mares Nemo -> Weil ich sowieso eine Uhr brauchte. Warum damit nicht tauchen gehen. Und teuerer als eine normale Uhr ist er auch nicht.
Mares Nemo Wide -> Weil ich mit dem Nemo eigentlich zufrieden bin, leider kann er keinen Gaswechsel und im dunklen Süßwasser ist er mir auf Dauer zu klein.
Sender brauch ich nicht, kenne meinen Luftverbrauch auch so ganz gut. Trimix brauch ich (noch) nicht. Wenn dann bestimmt auch der OTSC weil mir die Idee von Opensource-TC ganz gut gefällt.
Und mit mehreren Computern hat man wenigsten ein Backup, die Dinger gehen ja immer dann kaputt, wenn keine Reperatur möglich ist. Sonntags, im Urlaub, am A.. der Welt...

Grüße

der bundeskater

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