Catfish-Divers
Allgemein => Ratschecke;Hier ist Platz für Klatsch und Tratsch => Thema gestartet von: Nessie am 14. Januar 2012, 11:12:56
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...als das Kreuzfahrtschiff "Costa Concordia" nahe der Insel Giglio vor der toskanischen Küste auf Grund lief...
Die "Concordia" habe "ein Hindernis getroffen, das ein 50 Meter langes Loch in den Rumpf gerissen hat", sagte Francesco Paolillo von der Küstenwache. Das Schiff habe sich daraufhin zur rechten Seite geneigt und sei langsam vollgelaufen.
(http://polpix.sueddeutsche.com/polopoly_fs/1.1257949.1326534257!/image/image.jpg_gen/derivatives/560x315/image.jpg)
http://www.sueddeutsche.de/panorama/costa-concordia-laeuft-vor-italien-auf-grund-mehrere-menschen-sterben-bei-kreuzfahrt-1.1257891 (http://www.sueddeutsche.de/panorama/costa-concordia-laeuft-vor-italien-auf-grund-mehrere-menschen-sterben-bei-kreuzfahrt-1.1257891)
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Wow, das sind Bilder die beeindrucken :o so ein großes Schiff.
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Schade dass der Pott nicht auf die andere Seite gekippt ist,
dann hätten wir in ein paar Jahren ein super Wrack zum Tauchen. >:D
lg pauli
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und die ersten in den Rettungsbooten waren die Besatzung.
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Wenn es keinen Funk, GPS, Sonar, Radar gäbe ...
aber heutzutage, wie kann sowas noch passieren?
Bei Spiegel-Online gibts neuere Bilder:
(http://cdn1.spiegel.de/images/image-303888-galleryV9-qdog.jpg)
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,809144,00.html (http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,809144,00.html)
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zum tauchen wäre das die nächsten jahre sicherlich nicht freigegeben worden, derzeit beläuft sich die Anzahl der todesopfer auf 50
das ist schon schlimm genug ...
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Servus,
derzeit beläuft sich die Anzahl der todesopfer auf 50
Wurzl, töte du nicht mehr als das Unglück selbst.
Die aktuellen Nachrichten von gerade eben sprechen von 3 (drei) Toten und 50 Vermissten.
Ich glaube zum Tauchen wird das nix, die werden den Kahn wieder flott machen.
Was mich ein wenig verwundert ist , wie man in der heutigen Zeit noch sowas schafft.
Trotzdem was zu lachen, der Reporter auf N24 hat bei der Berichterstattung sich einmal schön versprochen und von der Costa Cor - dann hat ers gemerkt und den "dalis" nicht mehr ausgesprochen, aber seine Kollegin hat kurz darauf das Gleiche geschafft. ;)
Grüße
Robert
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Ich glaube zum Tauchen wird das nix, die werden den Kahn wieder flott machen.
Was mich ein wenig verwundert ist , wie man in der heutigen Zeit noch sowas schafft.
@Robert,
meinst wirklich das die den Pott wieder flott machen können?
Ich könnte mir vorstellen das das enorme Kosten sind.
Das war schon ein schönes Schiff.
Ne Arbeitskollegin wollte diese Reise mitmachen. Da aber ihr Ehemann krank wurde
haben sie die Reise abgesagt.
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Auf jeden Fall werden sie das Schiff da an der Hafeneinfahrt nicht liegenlassen.
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Ich glaube zum Tauchen wird das nix, die werden den Kahn wieder flott machen.
Was mich ein wenig verwundert ist , wie man in der heutigen Zeit noch sowas schafft.
@Robert,
meinst wirklich das die den Pott wieder flott machen können?
Ich könnte mir vorstellen das das enorme Kosten sind.
Das war schon ein schönes Schiff.
Ne Arbeitskollegin wollte diese Reise mitmachen. Da aber ihr Ehemann krank wurde
haben sie die Reise abgesagt.
Das ist immer noch billiger wie so einen Pott neu zu bauen
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Sicher ist die Bergung billiger als ein Neubau.
Der Kahn ist 300 Meter lang, ich denke das da bei der Bergung schon Probleme entstehen können und die Wahrscheinlichkeit groß ist das die Kiste bricht.
Die Spezialisten werden schon wissen was sie tun und was zu tun ist.
Das hab ich heute bei tonline befunden:
http://nachrichten.t-online.de/staatsanwalt-ermittelt-gegen-kapitaen-der-costa-concordia-/id_53177512/index (http://nachrichten.t-online.de/staatsanwalt-ermittelt-gegen-kapitaen-der-costa-concordia-/id_53177512/index)
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Ich zitiere aus dem o.g. Link:
Inzwischen befürchtet die Küstenwache einen vollständigen Untergang der "Costa Concordia". Das Kreuzfahrtschiff befinde sich derzeit an einer 30 Meter tiefen Stelle, könne aber in tieferes Gewässer abrutschen und vollständig sinken, sagte ein Sprecher. Die Suche nach Überlebenden sei angesichts des drohenden Untergangs der fast 300 Meter langen "Costa Concordia" eine "riskante Operation",
Ich denke, wenn das Schiff da liegenbleibt, werden sie es definitiv wieder rausholen. Wenn es "abrutscht" - keine Ahnung wie tief es da dann ist, dann lassen sie es wahrscheinlich unten liegen. Ist immer diese Kosten-Nutzen-Geschichte.
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Gerade wurde auf N24 berichtet das sie wieder einen
verunglückten aus dem Schiff gerettet haben.
Es gibt Klopfzeichen im Schiff und so wird vermutet das noch
mehr Gäste eingeschlossen sind. Das Schiff hat 17 Decks und
die gilt es jetzt zu durchsuchen.
Doch droht Gefahr das das Schiff abrutscht und deswegen wurde
jetzt erst einmal der Einsatz der Taucher abgeblasen.
Ich denke, wenn das Schiff da liegenbleibt, werden sie es definitiv wieder rausholen. Wenn es "abrutscht" - keine Ahnung wie tief es da dann ist, dann lassen sie es wahrscheinlich unten liegen. Ist immer diese Kosten-Nutzen-Geschichte.
Ich hab im Radio gestern gehört, Bayern 1, das an dieser Stelle es erst einmal auf
30 Meter runter geht. Das ist wohl ein Absatz und danach geht es in eine größere Tiefe.
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Der Kurs der Costa Concordia laut Tagesschau:
(http://www.tagesschau.de/multimedia/bilder/italien576_v-grossgalerie16x9.jpg)
Zitat:
"Die "Costa Concordia" lief am Abend des 13. Januar mit etwa 29 km/h westlichen Kurs auf die Insel Giglio - doch um 21:37 Uhr reißen die automatische gesendeten Signale der Schiffsposition (AIS-Signal) offenbar ab. Gegen 21:45 Uhr havariert das Schiff an bislang unbekannter Position. Erst um 21:53 Uhr gibt es wieder ein Signal - die "Costa Concordia" fährt nur noch rund fünf km/h und ist etwa fünf Kilometer nordwestlich von der letztgemeldeten Position entfernt. Gegen 22:45 Uhr geht der Notruf bei der Küstenwache ein. Irgendwann wendet das Schiff und steuert gen Süden den rund 1,3 Kilometer entfernten Hafen der Insel Giglio an. Dort läuft sie etwa 500 Meter vor der Hafeneinfahrt auf Grund und kommt binnen Stunden in eine Schlagseite von fast 90 Grad."
http://www.tagesschau.de/ausland/grafikconcordia100-magnifier_pos-1.html (http://www.tagesschau.de/ausland/grafikconcordia100-magnifier_pos-1.html)
Für den Zeitpunkt der Havarie gibts keine Daten. Merkwürdig. ????
Ciao Jens
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Schon heftig....so ein großes Schiff.
Ich hab, als ich es am Samstag in den Nachrichten gehört hab, auch an die Titanic denken müssen (ging ja scheinbar einigen so). Hoffentlich finden die Retter noch die Eingeschlossenen :(.
Meine Eltis waren auch schon mit der Costa (allerdings weiß ich nicht welche) unterwegs - müssen tolle Schiffe sein....
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Das einzig "gute" an der Sache war ja dass es so nah an der Küste geschah und sie nicht irgendwo im nirgendwo havariert ist, sonst wäre es noch viel schlimmer ausgegangen.
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Und wenn die dann so on den 80m Bereich abrutschen würde....
Die Oberkannte bei 40m....
Geil >:D
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Die ersten Unterwasserbilder vom Schiff sind veröffentlicht worden.
Das hab ich auf t-online gefunden:
http://nachrichten.t-online.de/costa-concordia-bilder-vom-wrack-des-verunglueckten-kreuzfahrtschiffs/id_53204076/index (http://nachrichten.t-online.de/costa-concordia-bilder-vom-wrack-des-verunglueckten-kreuzfahrtschiffs/id_53204076/index)
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Ich will ne Tiefenkarte von der Gegend - jetzt! Und wenn's sein muß besorg ich auch den Schlepper :P
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Reicht Dir das??
http://2.bp.blogspot.com/-UGMVjC3qmwQ/TxQJj0uDGMI/AAAAAAAAMHM/MZIl8eZxfFk/s1600/gemittrafik_giglio_costa_concordia.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-UGMVjC3qmwQ/TxQJj0uDGMI/AAAAAAAAMHM/MZIl8eZxfFk/s1600/gemittrafik_giglio_costa_concordia.jpg)
Nach nem Schlepper schaust selber ;D
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und die menschen die für die dummheit und angeberei des käptans sterben mußten
da denkt keiner drann
gut ich hab vermisst mit gestoben verwechselt - aber 6 menschen sind es bis jetzt doch
die ihr leben lassen mußten und für mich sind das 6 familien die derzeit sehr viel leid ertragen müssen
und es sind 6 zuviel
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Das Leben ist eine Geschlechtskrankheit, die unweigerlich zum Tode führt. Und außerdem ist das Leben kein Ponyhof, sondern immer mit eine Risiko verbunden. Und vielleicht wollen wir mal abwarten, bis wir wissen, was wirklich passiert ist.
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Ich hab zweifel ob wir das wirklich erfahren.
Die werden die Wahrheit, nach außen, untern Tisch
fallen lassen.
Der Kapitän wird in aller Stille verurteilt und dann wars das.
Die Toten werden nicht wieder lebendig, leider.
@Iris,
ich hab die letzten Tage viel an die Toten und deren Angehörigen
gedacht. Das mach ich in aller Stille.
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Ich hab zweifel ob wir das wirklich erfahren.
Die werden die Wahrheit, nach außen, untern Tisch
fallen lassen.
Der Kapitän wird in aller Stille verurteilt und dann wars das.
Die Toten werden nicht wieder lebendig, leider.
@Iris,
ich hab die letzten Tage viel an die Toten und deren Angehörigen
gedacht. Das mach ich in aller Stille.
Ich glaube eher, dass der Käptain ziemlich öffentlich ans Kreuz genagelt wird (und was man so hört und liest, hat er da alle Türen dafür aufgemacht), damit sich die Reederei von der Schuld freisprechen kann.
Es ist sicher richtig, dass einem die Familien der Opfer leid tun können, aber, wenn ich mir anschauen, dass täglich mehr Menschen auf der Strasse sterben, wie bei diesem Schiffsunglück nach denen keiner fragt dann fehlt mir das Verständnis.
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Und in der Zeit in er der Faden hier läuft ist mindestes die doppelte Anzahl Menschen auf der Autobahn verunglückt. Aber das ist ja schon so alltäglich geworden das sich kein Mensch mehr darüber aufregt.
Aber bei einer Schiffkatastrophe da kann man mal so richtig Titanicfeeling aufkommen lassen.
Mir langt's schon wenn ich immer die gleichen mediengelien Gesichter in Fernsehinterviews sehe die von Titanic und Untergang berichten. Da kann man nur sagen "Nein, es war nicht wie Titanic - auf der Titanic waren die Verluste höher", ausserdem ist der Kahn leider in eine Tiefe gesunken die wir nicht betauchen können.
Ein gekentertes Schiff mit einem Untergang wie die Titanic zu vergleichen ist schon ganz schön pervers.
Aber heutzutage kann ja auch jeder kochen der beim Teekochen das Wasser nicht anbrennen lässt und kommt damit ins Fernsehen. Ergo muss man aus einem Unglück gleich eine Katastrophe machen, weil "Normal" ist ja heutzutage schon nichts mehr. Alles muß "größer", "tragischer" und mit noch größerem "Jammer" ausgestattet werden als das was davor passiert ist.
Das waren jetzt sechs Tote - auf dem letzten untergegangenen Flüchtlingsschiff das nach Italien wollte sind mehr Leute gestorben. In den Nachrichten wirde das in einem Nebensatz erwähnt und dann das katastrophale Wetter gezeigt.
- Ist schon komisch mit welcher Macht die Medien auf die Tränendrüsen der einfacher gestrickten Menschen drücken können.
Grüße
vom Wracktroll
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Und in der zeit in er der Faden hier läuft ist mindestes die doppelte Anzahl Menschen auf der Autobahn verunglückt. Aber das ist ja schon so alltäglich geworden das sich kein Mensch mehr darüber aufregt.
Aber bei einer Schiffkatastrophe da kann man mal so richtig Titanicfeeling aufkommen lassen.
Mir langst schon wenn ich immer die gleichen mediengelien GEsichter in Fernsehinterviews sehe die von Titanic und Untergang berichten. Da kann man nur sagen Nein, es war nicht wie Titanic - auf der Titanic waren die Verluste höher, ausserdem ist der Kahn leider in eine Tiefe gesunken die wir nicht betauchen können.
Ein gekentertes Schiff mit einem Untergang wie die Titanic zu vergleichen ist schon ganz schön pervers.
Aber heutzutage kann ja auch jeder kochen der beim Teekochen das Wasser nicht anbrennen lässt und kommt damit ins Fernsehen. Ergo muss man aus einem Unglück gleich eine Katastrophe machen, weil "Normal" ist ha heutzutage schon nichts mehr. Alles muß "größer", "tragischer" und mit noch größerem "Jammer" ausgestattet werden als das was davor passiert ist.
Das waren jetzt sechs Tote - auf dem letzten untergegangenen Flüchtlingsschiff das nach Italien wollte sind mehr Leute gestorben. In den Nachrichten wirde das in einem Nebensatz erwähnt und dann das katastrophale Wetter gezeigt.
- Ist schon komisch mit welcher Macht die Medien auf die Tränendrüsen der einfacher gestrickten Menschen drücken können.
Grüße
vom Wracktroll
Robert, da kann ich Dir nur zustimmen!!
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Gut geschrieben, Robert.
Wahrscheinlich wird tauchen an diesem Wrack (je nachdem wie tief es liegt) verboten werden aus Pietätsgründen. Aber das von dir genannte italienische Flüchtlingsschiff wird wahrscheinlich "die" Attraktion (oder ein ähnliches Schiff)
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Robert ich geb dir in einigen punkten recht nur mich hat es einfach aufgeregt
das hier nur davon gesprochen wurde, ob es hoffentlich abrutscht damit es betauchbar ist
ich möchte euch mal hören, wenn ihr noch einen angehörigen vermisst (derzeit sind es 14 Menschen) ob ihr dann auch so darauf hoffen würdet das es abrutscht das man hoffentlich bald dort tauchen kann ...
sollten nämlich diese 14 menschen noch eingeschlossen sein, würde es den sicheren tod derselben bedeuten ... und das hat nichts mit tränendrüse zu tun, das sind tatsachen
und einfach gestrickt bin ich nun wirklich nicht ... solche kommentare kannst du dir sparen ...
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Es ist tragisch was da passiert ist und das Todesopfer zu beklagen sind. Aber es ist ein Unfall wie es wahrscheinlich täglich zig passieren. hier ist nur Unterschied, daß hier über 4000 Personen auf einem Fleck waren. Und das zeigt uns mal wieder, daß es bei solchen Anhäufungen von Personen auf engem Bereich immer zu komplikationen kommen kann. Der Vorteil hier war ganz einfach die Nähe zum Land. Auf See, hätte es vermutlich anders ausgesehen.
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Es ist tragisch was da passiert ist und das Todesopfer zu beklagen sind. Aber es ist ein Unfall wie es wahrscheinlich täglich zig passieren. hier ist nur Unterschied, daß hier über 4000 Personen auf einem Fleck waren. Und das zeigt uns mal wieder, daß es bei solchen Anhäufungen von Personen auf engem Bereich immer zu komplikationen kommen kann. Der Vorteil hier war ganz einfach die Nähe zum Land. Auf See, hätte es vermutlich anders ausgesehen.
Das sehe ich genauso - es sind sogar (gottseidank) sehr wenige Todesopfer für die Anzahl an Leuten, die dort an Bord waren.
Allgemein sehe ich es aber im Moment ähnlich wie Iris - es sind nach meinem Wissen derzeit noch Menschen eingeschlossen/vermisst, die unter Umständen noch eine (wenn auch winzige) Überlebenschance haben (bin heute aber nicht up to date, kann sich natürlich geändert haben!) und das ist einfach tragisch und hat nichts mit "auf die Tränendrüse drücken" zu tun. Und mir ists auch egal, ob die Leute im Schiff oder in einem Auto auf der Autobahn eingesperrt/vermisst sind oder ob es 1000 oder 2 sind, Fakt ist, ich finde es tragisch und mich macht sowas auch betroffen, auch ohne große Medienberichte.
Wegen den Vergleichen mit der "Titanic" (ich war ja auch eine derjenigen, die sowas reingeschrieben haben) - dass die Anzahl der Opfer nicht annähernd mit der Anzahl der Opfer auf einer Titanic verglichen werden kann, ist logisch. Aber um das ging es mir auch gar nicht - es geht um das "Drumherum", WIE das Schiff gekentert ist, die Reaktionen vom Kapitän, die Schuldfrage usw. DAS ist das was mich an das Titanic-Unglück erinnert. Ob es denn wirklich so war und wie die Schuldfrage im Endeffekt ausgeht, sei mal dahingestellt - ich denke, das werden wir eh nie so genau erfahren.
Edit: Es sind aktuell noch 24 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder vermisst (Stand 17.1. / 9 Uhr), hab mal nachgeschaut.
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und die Wahrscheinlichkeit die Vermissten noch lebend zu bergen tendiert gegen Null
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Wenn man in einer Luftblase ist, die angenommen ausreichend Volumen hat, daß noch ausreichend Sauerstoff vorhanden ist, und man trocken ist, sprich keinen Kontakt mir Wasser hat ist es durchaus theoretisch möglich, daß noch Leute leben. Personen im Wasser, bei einer temperatur um die zehn Grad, wie man so hört, ist es ziemlich undenkbar, noch nicht an Unterkühlung verstorben zu sein.
(lebende Personen werden gerettet, tote geborgen - wird sehr oft in den Medien so fälschlich gesprochen)
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Und in der Zeit in er der Faden hier läuft ist mindestes die doppelte Anzahl Menschen auf der Autobahn verunglückt. Aber das ist ja schon so alltäglich geworden das sich kein Mensch mehr darüber aufregt.
Leider richtig.
Nur wenn ich höre daß der Kapitän in 150m Abstand an der Insel vorbeifährt damit der Chef - Steward seiner Insel zuwinken kann http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx?zoom=9&oldmmsi=247158500&olddate=1/13/2012%208:21:00%20PM (wo doch jedes Sportboot 300m Abstand von der Küste einhalten muss) und das wohl nicht zu ersten mal dann ????
Dass hat für mich nichts mehr mit Unglück zu tun sondern geht eher schon in die Richtung Mord.
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@abgesoffen: So was gibt es nur in schlechten amerikanischen Filmen
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Das eine ist Theorie, das andere die Praxis.
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Wenn die Medien nur lang genug suchen, dann wird auch ein Zusammenhang mit der "Titanic" gefunden :
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,809704,00.html (http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,809704,00.html)
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Mal ein paar Nebeninfos:
Es haben sich noch am Sonntag abend Leute gemeldet, die auf eigene Kosten nach Hause zurückgefahren sind - daher sind nun weniger Leute vermisst. Man kann also noch hoffen, dass vielleicht noch ein paar Leute leben und sich bisher nicht gemeldet haben - immer positiv denken, gelle.
Und: Die Reederei untersucht gerade, wie lange das Schiff ausfällt. Es wird erwartet, dass es mind. bis Ende Nov 2013 nicht einsetzbar ist.
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Dann wird es also nichts mit einem neuen Tauchspot
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Reicht Dir das??
http://2.bp.blogspot.com/-UGMVjC3qmwQ/TxQJj0uDGMI/AAAAAAAAMHM/MZIl8eZxfFk/s1600/gemittrafik_giglio_costa_concordia.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-UGMVjC3qmwQ/TxQJj0uDGMI/AAAAAAAAMHM/MZIl8eZxfFk/s1600/gemittrafik_giglio_costa_concordia.jpg)
Hi Ellen,
der gezeigte Kartenausschnitt von der Seite landkartenblog zeigt nur eine Spekulation über den möglichen Havarieort.
http://landkartenindex.blogspot.com/2012/01/schifftracker-gemitrafik-zeigt.html (http://landkartenindex.blogspot.com/2012/01/schifftracker-gemitrafik-zeigt.html)
In der dort aufgeführten Quelle: SeaNews Turkey werden jetzt die Klippen östlich der kleinen Isole Le Scole
als möglicher Ort gezeigt so wie jetzt auch auf der aktualisierten Tagesschau Karte.
Für den exakten Ort müssen wir wahrscheinlich noch auf die Ergebnisse aus der Black-Box warten
oder die Italienische Staatsanwaltschaft lässt dort tauchen.
Hi Jürgen,
hier ist Ausschnitt einer nautischen Karte von dem Platz wo die Concordia jetzt liegt:
(http://i23.photobucket.com/albums/b380/mapism/Various/CostaConcordia.jpg)
ganz unten rechts sieht man noch die Landspitze und Klippen um die Isole Le Scole.
http://blog.geogarage.com/2012/01/italy-cruise-ship-costa-concordia.html (http://blog.geogarage.com/2012/01/italy-cruise-ship-costa-concordia.html)
Auf der Garmin Bluechart Karte kann man zusätzlich sehen, dass an der Stelle unter Wasser, wo das
Schiff liegt, etwa 25% Gefälle ist.
Jedoch wird es wahrscheinlich nichts mit Wracktauchen dort. Eine Bergungsfirma
ist schon beauftragt, das Ding ganz oder in Stücken aus dem Nationalpark
zu holen.
Für mich absolut rätselhaft ist,
dass die Concordia backbord ein 50 m langes Leck
mit einem großen Felsblock drin hat, aber
Schlagseite nach steuerbord bekommt. ????
Immerhin war es wahrscheinlich der einzige lichte Moment der
Schiffsführung, den Pott zu wenden und ans Ufer zu legen,
wenn es denn Absicht war.
Wenn dass Schiff auf See oder am Ufer vollständig gekentert und
gesunken wäre, hätte es sicher noch mehr Opfer gegeben.
Ciao Jens
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QPS hat eine Rekonstruktion des Kurses der Concordia
anhand der AIS Daten veröffentlicht:
http://www.youtube.com/watch?v=s5mbKt7rQkQ
http://www.qps.nl/display/qastor/2012/01/17/20120117_stranding (http://www.qps.nl/display/qastor/2012/01/17/20120117_stranding)
Wenn das so zutrifft, nehme ich die Bemerkung mit dem "lichten Moment"
zurück. Es sieht jetzt so aus als ob das Schiff einfach durch den zufällig vorhandenen
Wind ans Ufer gedrückt wurde.
Ciao Jens
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Hi Ellen,
der gezeigte Kartenausschnitt von der Seite landkartenblog zeigt nur eine Spekulation über den möglichen Havarieort.
@Jens,
ich hab gegoogelt aber nichts besseres für Jürgen gefunden.
Es sieht jetzt so aus als ob das Schiff einfach durch den zufällig vorhandenen
Wind ans Ufer gedrückt wurde.
Ich stolper über den Satz oben.
Wie kann ein Wind einen so großen Pott ans Ufer drücken? War ein Sturm?
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Es sieht jetzt so aus als ob das Schiff einfach durch den zufällig vorhandenen
Wind ans Ufer gedrückt wurde.
Ich stolper über den Satz oben.
Wie kann ein Wind einen so großen Pott ans Ufer drücken? War ein Sturm?
Hi Ellen,
Sturm war nicht, aber ab 22:00 Uhr wohl eine frische Brise
von knapp 20 Knoten aus Ost Nord Ost (~Windstärke 6).
Das würde ins Bild passen. Die letzte Strecke stand die CC quer zum Wind, bot also die maximale Angriffsfläche.
(Die Daten waren für die Halbinsel Monte Argentario direkt gegenüber Giglio.)
Ciao Jens
edit: Quelle war http://www.windfinder.com/
Ab heute wollen die Geld für die Info. :-\
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Und in der Zeit in er der Faden hier läuft ist mindestes die doppelte Anzahl Menschen auf der Autobahn verunglückt. Aber das ist ja schon so alltäglich geworden das sich kein Mensch mehr darüber aufregt.
...
Robert, ich habe mir erlaubt Deinen Post zu kürzen, um den Thread nicht unnötig aufzublähen.
Zu dem von Dir Geschriebenem lese ich ein intresantes Buch:
Max Otte
Der Informationscrash
Hier wird auf interessante Weise beleuchtet, wie Medien heute "zensiert" sind (auch außerhalb China) und durch bewusstes weglassen oder überinformieren den Blick der Informierten in bestimmte Bahnen lenken.
Interessant wäre zum Beispiel, wieviele Personenkilometer (oder Semeilen) seit dem letzten Unglück eines Kreuzfahrtschiffes realisiert wurden. Dann dazu der Vergleich zu Bus, Bahn, Flugzeug und KFZ.
Psychologisch spielt hier die Einmaligkeit eine Rolle, an die ständigen, regelmäßigen Verkehrsunfälle gewöhnt man sich.
Außerdem können die Medien von anderen "Leid beeinflussenden Dingen" ablenken, wie Entscheidungen in der europäische Schuldenkrise.
Wird heute noch von dem Hochwasser aus Thailand berichtet? Von den Problemen der armen Menschen dort? Den Toten durch verhungern/ Seuchen aktuell und morgen? Dem Leid von Menschen, die alles verloren haben?
Flutkatastrophe in Bankock habe ich exemplarisch genannt.
Sarkastisch formuliert geht bei bei Costa ... um eine handvoll reicher Menschen, die nicht anderes zu tun haben, als täglich ein thailändisches Jahresgehalt auf Luxuspötten auszugeben (wenn auch zeitlich begrenzt).
Um nicht Mißverstanden zu werden, auch hier geht es um menschliche Schicksale. Aber die Dimension anderer Katastrophen ist um einiges höher. Und die (armen) Menschen dort haben genauso Empfindungen wie wir, nur nicht die (finanziellen) Möglichkeiten, es zu ändern.
Hört man von diesen Ereignissen noch etwas? Dabei könnte eine Dauerberichterstattung über eine korrupte Regierung dieser tatsächlich das Leben schwer machen.
Dieser Post enthält sicher einige sehr kritische Passagen. Er spiegelt Gedanken wider, die mir gerade durch den Kopf gehen. Und möge er auch anregen, über die medien nachzu denken...
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hier mal was allgemeines zum Thema Kreuzfahrten
Quelle: http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aida-cruises-fuehrt-die-seeonotrettungsuebung-ab-sofort-flottenweit-vor-dem-auslaufen-durch/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+schiffe-und-kreuzfahrten-kreuzfahrtblog+%28Schiffe+und+Kreuzfahrten+-+Das+Kreuzfahrtblog%29&utm_content=Google+Reader
AIDA Cruises führt die Seeonotrettungsübung ab sofort flottenweit vor dem Auslaufen durch
Nach dem Costa Concordia Unglück hat bereits TUI Cruises die SNRÜ nach vorne verlegt und führt diese vor dem Auslaufen aus. AIDA Cruises hat nun nachgezogen und zieht die Seenotrettungsübungen ebenso nach vorne. Es wird jetzt auf allen Routen und allen Schiffen kein Auslaufen vor der SNRÜ mehr geben teilte das Unternehmen mit. Damit reagiert man auf das Schiffsunglück der Costa Concordia vor der toskanischen Küste am 13. Januar 2012.
Die gesetzlichen Bestimmungen sehen vor das die Seenotrettungsübungen mit dem Passagieren binnen der ersten 24 Stunden nach dem Auslaufen des Zustiegshafen durchgeführt werden müssen. Vor dem Unglück der Concordia wurden die SNRÜ zum Teil direkt vor dem Auslaufen und zum Teil auf den ersten Morgen nach dem Auslaufen aber binnen der 24 Stunden-Frist gelegt.
Das hat AIDA Cruises nun auf allen Schiffen und Routen ebenso wie TUI Cruises geändert. Es wird kein Schiff mehr aus dem Hafen auslaufen ohne vorheriger Durchführung der Seenotrettungsübung. Die Seenotrettungsübung ist im übrigen nach wie vor Pflicht, auch für die Menschen die sich für was besseres halten und dann nachträglich unter tobendem Applaus von der Security zur Übung gebracht werden.
Das hat zur Folge das auch bei Ankünften spätabends auf den Schiffen noch die Seenotrettungsübungen durchgeführt werden. Das ist mit Kindern sicher nicht einfach, aber dennoch für die Sicherheit sehr wichtig. Das wird nun auch einigen Menschen wieder nicht passen, oftmals werden SNRÜ ja auch als Spaßveranstaltung gesehen und im seltesten Fall wirklich ernstgenommen. Man kann nur hoffen das die Passagiere das nun anders sehen.
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Servus,
Das hat zur Folge das auch bei Ankünften spätabends auf den Schiffen noch die Seenotrettungsübungen durchgeführt werden. Das ist mit Kindern sicher nicht einfach, aber dennoch für die Sicherheit sehr wichtig. Das wird nun auch einigen Menschen wieder nicht passen....
Was hilft dir eine SNRÜ wenn dann im Ernstfall die Leute, die an den Rettungsbooten stehen, wieder in die Kabinen zurückgeschickt werden?
Grüße
vom Wracktroll
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So, was wird nun aus dem Wrack?
Quelle: http://www.taz.de/Bergung-der-Costa-Concordia/!86438/
Bergung der "Costa Concordia"
Abwracken am Abgrund
Bis März dauert das Abpumpen des Treibstoffes der "Costa Concordia" ? ein Schwimmkran soll das Schiff aufrichten. Das Schweröl gefährdet ein Meeresschutzgebiet.
von Hermannus Pfeiffer
HAMBURG taz | Das Abpumpen des giftigen Schweröls aus den Tanks der "Costa Concordia" verzögert sich. Die Aktion dürfte frühestens am Sonnabend beginnen, sagte Franco Gabrielli, Krisenstabsleiter auf der italienischen Insel Giglio. Danach wird es mindestens vier Wochen dauern, bis der Treibstoff abgepumpt ist - obwohl rund um die Uhr gearbeitet wird. Erst danach kann die eigentliche Bergung des Schiffes beginnen.
Der Treibstoff ist die größte Gefahr für das Meeresschutzgebiet vor der Toskana-Insel Giglio. In den Tanks des 290 Meter langen Albtraumschiffes befinden sich 2.385 Tonnen Kraftstoffe, ganz überwiegend Schweröl. Während in Nord- und Ostsee schärfere Umweltauflagen dafür sorgen, dass Kreuzfahrer mit dem vergleichsweise sauberen, aber teureren Diesel fahren, wird im Mittelmeer außerhalb von Häfen der Billigtreibstoff eingesetzt. Schweröl bleibt in den Raffinerien bei der Herstellung von Benzin, Diesel und Heizöl als dreckiger Bodensatz übrig und wäre an Land eigentlich Sondermüll
Zudem ist Schweröl - der Name sagt es - schwer. Wenn die rund 2.000 Tonnen an Bord der "Costa Concordia" unkontrolliert ausliefen, dürfte das hochgiftige, teerartige Öl auf den Meeresboden absinken und von der Brandung an die seichten Küsten geschwemmt werden. "Damit würden weite Areale unweigerlich zum Friedhof für alle Lebewesen", befürchtet der NABU-Meeresbiologe Kim Detloff. Zehntausende Meerestiere, die in dem Nationalpark Toskanischer Archipel leben, sind bedroht.
Welche Schäden schon weit kleinere Mengen anrichten können, zeigt das Beispiel des 1998 vor Schleswig-Holstein in der Nordsee auf Grund gelaufenen Frachters "Pallas". Damals tötete laut WWF eine vergleichsweise geringe Menge von etwa 100 Tonnen ausgelaufenen Schweröls mehr als 16.000 Seevögel.
Katastrophe verhindern
Eine solche Katastrophe vor Giglio verhindern soll das niederländische Bergungsunternehmen Smit Salvage. Reederei und Küstenwache hatten Smit am Montag grünes Licht für das Abpumpen des Treibstoffs gegeben. Ein Öltanker mit Spezialausrüstung, der Schwimmkran "Meloria" und Hilfsschiffe sind vor Giglio eingetroffen.
Die 17 Tanks, die tief im Inneren des stählernen Rumpfes liegen, müssen nun von Tauchern doppelt angebohrt werden: Ein Loch zum Abpumpen, durch das andere wird heißer Wasserdampf in die Tanks gepumpt, um das Schweröl zu verflüssigen. Bis zu einer Temperatur von 50 Grad Celsius ist der Kraftstoff eine zähe Masse und unpumpbar.
Bleibt das oft stürmische Mittelmeer ruhig, könnte Smit diese Routinearbeit bis Ende März erledigt haben. Beim Nabu ist man "zuversichtlich", dass es klappt. "Damit wäre die schlimmste Gefahr behoben", so Schifffahrtsexperte Dietmar Oeliger.
Danach wird sich alles um eine grundsätzliche Frage drehen: bergen oder zerschneiden?
Fest steht: Die "Concordia" ist schrottreif. Das Salzwasser wird Kabineneinrichtungen und teure Elektronik, die das gesamte Schiff durchzieht, in kurzer Zeit zerfressen, und selbst die Discounttouristen der Reederei Costa werden zukünftig ungern Urlaub auf einem Totenschiff verbringen.
Smit Salvage war es vor 25 Jahren gelungen, vor Zeebrügge die gekenterte Ärmelkanalfähre "Herald of Free Enterprise" mit einem Dutzend Kräne wieder aufzurichten. Doch bei der "Concordia" sind die Bedingungen ungleich schwieriger: Sie liegt auf einem Felsenriff im Wellengang und droht über eine Kante bis auf 100 Meter Tiefe abzurutschen. Außerdem müssen hier erstmals in der Bergungsgeschichte 50.000 Tonnen Stahl bewegt werden.
Bergungsexperten von der Konkurrenz halten eine solche technische Meisterleistung freilich für möglich. Hierzu könnten Ösen seitlich an den Rumpf geschweißt werden, durch die Stahlseile um den Schiffsrumpf gezogen und an Land verankert werden (siehe Grafik). In diesem "Ring" könnte dann die "Concordia" mit Schwimmkränen und Luftkissen wieder aufgerichtet werden. Anschließend würde der etwa 50 Meter lange Riss im Rumpf, der den Menschen an Bord zum Verhängnis wurde, mit Stahlplatten versiegelt und das Schiff leer gepumpt.
Sollte die "Concordia" jedoch über die Klippe in die Tiefe sinken, bliebe nur das Zerschneiden des 450 Millionen Euro teuren Schiffes am Meeresboden.
Auch hier kann Marktführer Smit - in kleineren Dimensionen - Erfolge vorweisen. So wurde der Transporter "Tricolor" mit mehr als 6.000 Autos an Bord im Ärmelkanal vor einem Jahrzehnt mit einer Seilsäge in neun Teile zerschnitten und die Wrackteile gehoben. Die Bergung dauerte länger als zwei Jahre.
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Schneesturm: Wieder ein Schiffsunglück vor Italien
Eine Fähre ist in einem Schneesturm vor Italien auf Grund gelaufen. An Bord brach Panik aus, weil viele der 300 Passagiere an das Costa Concordia-Unglück dachten.
(http://bilder.augsburger-allgemeine.de/img/18608046-1328368472000/topTeaser_crop_Italien.jpg)
http://www.augsburger-allgemeine.de/panorama/Schneesturm-Wieder-ein-Schiffsunglueck-vor-Italien-id18608066.html (http://www.augsburger-allgemeine.de/panorama/Schneesturm-Wieder-ein-Schiffsunglueck-vor-Italien-id18608066.html)
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An Bord brach Panik aus, weil viele der 300 Passagiere an das Costa Concordia-Unglück dachten.
Ich weis nicht ob man in so einer Situation an ein anderes Unglück denkt?!
Muss mir den Artikel heute Abend in Ruhe durchlesen.
Wie steht es derzeit um die Concordia? Ich höre nichts mehr im Radio.
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Servus zusammen,
Wie steht es derzeit um die Concordia? Ich höre nichts mehr im Radio.
das Schiff sackt ab, alle gesprengten Löcher, die über Wasser lagen, liegen jetzt unter Wasser,
auch droht sie auseinanderzubrechen, es zeigt sich unter dem Rumpf ein neuer Riss.
Bei Star Trek würde es jetzt heissen: "Captain - Die strukturelle Integrität der Hülle versagt....."
Die Niederländer sind immer noch dabei das Öl abzupumpen, hoffentlich schaffen sie das noch.
Dann darf der Kahn auseinanderbrechen, sofern er dann zum Tauchen freigegeben wird.
Durch die jetzige Wasserverschmutzung bleiben die Touristen Giglio fern, aber wenn die Badetouristen durch Taucher ausgeglichen werden passt es für die ortsansässigen Hotels und Touristikunternehmen ja wieder.
Lala...
Wenn vor Gilio das weisse Schiffchen im Meer versinkt...
Lala...
Grüße
vom Wracktroll
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das mit dem tauchen kann man sicher vergessen, da das schiff zum sarg von 15 menschen geworden ist
und dann mit lalala zu kommen ist schon sehr hart
wäre wohl anders wenn du noch einen angehörigen vermissen würdest oder ...
ich würde echt um etwas mehr piätät bitten ...
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Und? Die Salem Express ist auch zum Tauchspot geworden, und auf den allermeisten Wracks sind Menschen gestorben, so what? Ich bin auch schon über Felder gelaufen, die im Blut von 15.000 Menschen getränkt wurden.
Die Käsköppe sollen das Öl raus holen, dann kann der Kahn absaufen
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Der ursprüngliche Plan der Reederei war das das weisse Schiffchen wieder hergerichtet wird und den Betrieb wieder aufnimmt. Ist jetzt jeder der dann damit fährt ein pietätloser Idiot?
Auf den Autobahnen oder der B471 stehen alle paar Meter Kreuze und Kerzen, bin ich jetzt pietätlos weil ich die Autobahn benutze?
Eine nahe Verwandte von mir ist auf der 471 ums Leben gekommen, soll ich jetzt rumheulen weil die Bundesstrasse immer noch benutzt wird?
Im Starnberger See (in anderen Seen auch) sind auch einige Personen ums Leben gekommen, ein paar davon liegen immer noch im See.
Ich bin jetzt auch der Meinung wer im Starnberger See tauchen geht ist pietätlos. Und nach dem Tauchgang vieleicht auch noch fröhlich sein - unverschämt.
Ach ja, keine Sorge wegen der Toten im Schiff, in einem bis zwei Monaten findet man von denen nichts mehr, ausser vieleicht den Knochen. (Da sorgen die pietätlosen Fische und Bakterien dafür)
Wenn das Schiffchen absackt oder nicht mehr geborgen werden kann, besteht immerhin noch die Möglichkeit das ein Taucher die Überreste noch findet, so das sie geborgen werden können, was ich allerdings bezweifle.
Grüße
vom Wracktroll
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Fragen wir doch mal Freund "Bild":
http://www.bild.de/home/telegramm/home-telegramm/telegramm-15478948,textId=22701982,tabindex=0.bild.html (http://www.bild.de/home/telegramm/home-telegramm/telegramm-15478948,textId=22701982,tabindex=0.bild.html)
Abpumpen der ?Costa Concordia? kommt voran
Giglio - Bei günstigem Wetter kommt das Abpumpen des Öls aus den Tanks der gekenterten ?Costa Concordia? weiterhin gut voran. Seit vergangenem Sonntag habe die niederländische Bergungsfirma Smit 952 Kubikmeter Treibstoff aus vier Tanks in Bugnähe des gekenterten Kreuzfahrtschiffes abgepumpt, teilte der Krisenstab auf der Insel Giglio am Freitag mit. Die übrigen 1428 Kubikmeter Treibstoff in weiteren 13 Tanks sollten bei ruhiger Wetterlage in etwa drei Wochen geleert sein, so die Mitteilung. An Bord waren den Angaben zufolge 2380 Kubikmeter Treibstoff - überwiegend gefährliches Schweröl, das eine Umweltkatastrophe verursachen könnte. Smit hatte angekündigt, das Öl innerhalb von 28 Tagen abzupumpen.
Dann hoffen mir mal drauf, dass alles Öl rechtzeitig abgepumpt werden kann.
und ja, über eine betauchbare Costa Concordia würde ich mich auch sehr freuen.
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(http://imghumour.com/assets/Uploads/captain-Schettino-Started-his-new-job-today.jpg)
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und wieder sind 8 leichen geborgen worden
darunter auch ein kleines kind
es werden nun noch 9 leute vermisst ....
und alles nur wegen der eitelkeit und angebersucht eines besoffenen menschen
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Hast du wirklich was anderes erwartet? Bei den fehlenden gibt es in der Zwischenzeit auch nur die Möglichkeit, dass die noch im Schiff sind oder dass es sie abgetrieben hat.
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Die Märchen des Capitano
Wie schon vermutet, waren
die Bewegungen der CC nach der Havarie
an den Klippen von Le Scole kein
Ergebnis des Handelns der Schiffsführung,
sondern wurden im wesentlichen durch den Einfluss glücklicher
Umstände (Wind) verursacht.
Hinzu kommt, dass zusätzlich
zwingende Schritte zur Rettung
unterlassen bzw. verzögert wurden.
Dazu heute bei SpO:
"
Ihre Ergebnisse lassen die Zweifel an Schettinos Version noch größer werden.
Nicht er hat demnach das 290 Meter lange Schiff Richtung Küste bugsiert - sondern allein Restgeschwindigkeit, Strömungen und der vorherrschende Wind aus nordöstlicher Richtung. "Diese Faktoren erklären exakt die weitere Fahrt des Schiffes bis zum Aufsetzen auf den Felsen", sagt Dreeßen. Schettino habe die "Costa Concordia" also gar nicht aktiv in Richtung Hafen gesteuert. Seine Behauptung sei "Quatsch".
Innerhalb weniger Minuten muss laut Dreeßen der Maschinenraumbereich voll Wasser gelaufen sein, es kam zum Blackout. Auch in der Simulation provozierten die Forscher einen Stromausfall. "Damit war das Schiff manövrierunfähig", so der 40-Jährige. Es habe bei Windstärke drei und einer Geschwindigkeit von zunächst sechs bis acht Knoten über Steuerbord gedreht, sei dann kurz zum Stillstand gekommen, ehe der Wind das Schiff auf den Felsen drückte. "Der Kapitän hat darauf keinen Einfluss mehr gehabt", sagt Dreeßen.
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Die Berechnungen seines Teams legen zudem nahe, dass lediglich der Wind eine noch schlimmere Katastrophe verhindert hat: Hätte er von der entgegengesetzten Seite geweht, wäre das Schiff laut den Simulationsergebnissen "in Richtung See gedriftet, gekentert und definitiv in tieferem Gewässer gesunken".
...
Wenn Professor Stefan Krüger von der TU Hamburg-Harburg Bilder der "Costa Concordia" sieht, kommt er ins Grübeln. "Sie liegt eigentlich auf der falschen Seite", sagt der Schiffbau-Ingenieur. Es sei merkwürdig, dass sie letztendlich nach Steuerbord gekippt ist. Für Krüger deutet dies darauf hin, dass die wasserdichten Schott-Schiebetüren im Bauch des Schiffes nicht ordnungsgemäß verschlossen waren. Mit dramatischen Konsequenzen: Das eindringende Wasser habe sich offenbar rasch ausbreiten können.
...
ZDF-Recherchen zufolge soll Kapitän Schettino erst um 22.25 Uhr die Anweisung gegeben haben, alle Schott-Türen zu schließen. 40 Minuten nach der Kollision.
...
Das Evakuierungssignal ertönte erst 73 Minuten später - "sehr viel zu spät", sagt Dreeßen. Bei einem früheren Alarm hätten viel mehr Menschen das Schiff mit Rettungsbooten verlassen können.
"
Hier ist der ganze Artikel:
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,829456,00.html (http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,829456,00.html)
Ciao Jens
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Find ich echt erstaunlich.
aber naja was solls.
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Quelle: http://www.handelsblatt.com/panorama/aus-aller-welt/kapitaen-weiter-unter-hausarrest-bergung-der-costa-concordia-beginnt/6767154.html
Bergung der ?Costa Concordia? beginnt18.06.2012, 16:38 Uhr
Mehr als fünf Monate nach dem Unglück mit 30 Toten hat die schwierige Bergung der ?Costa Concordia? begonnen. Zuerst soll der Mast des Wracks zerlegt werden. Noch immer werden zwei Opfer vermisst.
Mehr als fünf Monate nach der Havarie des Kreuzfahrtschiffs ?Costa Concordia? beginnt nun die langwierige Bergung des Schiffswracks. Vor der toskanischen Insel Giglio bereiteten Arbeiter zunächst die Abtrennung des Mastes vor.
Auch die Rutschbahn des Schwimmbads, der Schornstein und das große Logo ?C? der Kreuzfahrtgesellschaft Costa Crociere sollen danach entfernt werden, wie die italienische Nachrichtenagentur Ansa am Montag berichtete. Die Bergung des Schiffswracks soll ein Jahr dauern. Der 290 Meter lange Schiffskörper wird nach seiner Sicherung im Ganzen geborgen, abtransportiert und dann zerlegt.
Etwa 100 Arbeiter werden eingesetzt, um die gekenterte ?Costa? am Meeresgrund zu sichern und dann mit Hilfe von Containern und Kränen aufzurichten. Die Container werden je nach Bedarf mit Wasser oder mit Luft gefüllt und ermöglichen es, das Wrack ins Gleichgewicht zu bringen.
Die US-Firma Titan Salvage und das italienische Unternehmen Micoperi hatten den Zuschlag für die aufwendige Bergung erhalten, die nach ersten Schätzungen mehr als 235 Millionen Euro kosten wird. Das Schiff sollte spätestens Anfang kommenden Jahres aufgerichtet werden.
Bei der Havarie des Kreuzfahrtschiffes der Genueser Reederei waren am 13. Januar 30 Menschen ums Leben gekommen, darunter zwölf Deutsche. Zwei Menschen werden immer noch vermisst.
Die ?Costa Concordia? war in der Unglücksnacht zu nahe an die Insel herangefahren, hatte einen Felsen gerammt und war mit mehr als 4200 Menschen an Bord gekentert. Kapitän Francesco Schettino steht weiter unter Hausarrest bei Neapel. Die Staatsanwaltschaft wirft ihm unter anderem mehrfache fahrlässige Tötung, Havarie und Verlassen seines Schiffes während der nächtlichen Evakuierung vor.
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So, 18 Monate später soll das Schiff aufgerichtet werden. Abgeschleppt wird sie erst nächsten Sommer. Ist schon der Wahnsinn, was da an Arbeit dahintersteckt. Ich hoffe sehr, dass sie das im Fernsehen bringen, finde das total interessant.
Hier der Artikel:
http://www.tagesschau.de/ausland/costaconcordia408.html
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Das Aufrichten ist ja nun heute geschehen, Kompliment an die Techniker, Arbeiter und Ingenieure :-)
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hier gibt's noch ein Video zur Bergung:
http://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2013-09/costa-concordia-aufgerichtet
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wenn man das aufgerichtete Schiff so sieht,
an der einen Seite die Riesendelle,
da kann nachvollziehen mit welcher Wucht/Fahrt der Felsen gerammt wurde
Nächste Woche geht der Prozess ja weiter, hoffentlich wird der Volldepp-Kapitän recht lange aus dem Verkehr gezogen
Im Vergleich zum Verlust von Angehörigen zwar nur eine geringe Genugtuung
aber die Gerechtigkeit siegt (hoffentlich)
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Hallo Katzenfische,
hier ist ein neues Video von der CC:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6k70Cy6UW_A
Und hier noch etwas Text:
http://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/costa-concordia-taucher-machen-video-von-havariertem-kreuzfahrtschiff-a-979256.html
Ciao Jens
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Wow, ein faszinierendes Video - beklemmend, aber wirklich faszinierend.
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Mann mann mann - so ein schönes Schiff.
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Das Video ist beeindruckend!
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Und hier mal wieder aktuelle Bilder vom zerlegen des Schiffes.
https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/bilder-aus-der-costa-concordia-beim-verschrotten-in-genua/79163/
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Schon krass, inzwischen schauts (zumindest innen) wie ein Gerippe aus.....
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Schon krass, inzwischen schauts (zumindest innen) wie ein Gerippe aus.....
SpOn zeigt heute noch ein paar Innenansichten kurz vor der Demontage:
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotos-aus-dem-inneren-der-costa-concordia-fotostrecke-133591.html
(http://cdn1.spiegel.de/images/image-943284-galleryV9-tttr-943284.jpg)
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Krass, richtig unwirklich/unheimlich diese Fotos!
Nur der Fitnessbereich schaut ja quasi aus wie neu.
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:'( :'( :'( :'( Die wär so schön zum Betauchen gewesen....